他在烈日下(83)

　　“当时航司怎么处理至晖这件事，我都有在关注的。一开始，航司在网上连着的两条发声，虽然看着像打太极，但实则都是在庇护至晖，认为飞机失事的原因，最大的问题不是在机长身上。毕竟无论如何，至晖都是他们航司底下的飞行员，哪怕犯天大的错事，他们也不能急着撇清关系，更不能说是至晖的操作有问题。否则等于变相承认是他们自己的内部管理、筛选机制有问题。
　　“但那两条发声还没挺过两天，就被他们自己删除了。紧接着，网上的舆论从探讨事情真相，变成一边倒地批判至晖操作失误。阿晴也是干媒体的，一眼就看出那是背后有人在操纵舆论。没几天，网络上的舆论彻底定型了——大家都认定是至晖操作失误导致飞机失事。航司被网民逼得再度在网上发声。这次发声，却是说他们航司不容忍有飞行员违反职业操守的行为，他们一向严格要求每一位航司成员要遵守行为准则。舆论立刻便又被引导到批判至晖违反‘职业操守’上。再到后来，各方权威媒体都发了批判性的新闻，这件事算是被钉死了。
　　“当初航司的态度反差之大，本就让我起疑。加上后来他们负责舆情的这位领导频频来向我们家提供帮助，我就更怀疑这件事背后的真相了。”边至政喝了一口茶，接着说，“有一回，我故意引这个、引他们这个管舆情的人到我的工厂里去，骗他说我决定要把厂子卖了，让他帮忙看一下场地和市场估值。他很爽快地答应了。他到我厂里之后，我把他拉到起重机上，威胁他，如果他不告诉我至晖那件事的真相，我就和他同归于尽。
　　“他最终被吓怕了，才把事实告诉我。他说，在航司为至晖发声的那天晚上，高层收到一通来自美国的电话，要他们立刻撤回已发布在网上的消息，并且得和他们的舆情处理部合作处理这件事。我逼问他，那通来自美国的电话是谁打来的，他一开始不敢说，跟我装糊涂。在我再三的央求、威胁之下，他才告诉了我。”边至政深深地吸了一口气，似乎还能感受到当时听到答案时，后背的寒凉，“那是事故飞机制造商——波客公司打来的电话。”


第62章
　　当年821事故的原因, 只有三种可能：第一种，航司地勤事故；第二种，机长操作失误；第三种, 飞机制造不合格。
　　第三种原因是当时人们认为最不可能发生的。波客公司是全球领先的航空航天制造商之一，在飞机制造领域具有举足轻重的地位，且长期以来都被视为“安全典范”。
　　但如果整起事故都和波客公司无关，他们为何会跨国干预当年的舆论？这样做不是此地无银三百两吗？
　　沉默的时候，他们从打开的窗，听到一楼店长在刷视频的广告。
　　雄浑的男性波音腔，让边羽不禁回想起大学时期, 上导论课时，投影仪上播放的波客公司所设计的飞机的广告：
　　“自1916年成立以来，波客公司始终引领航空工业的进步。
　　我们致力于打造最安全、最可靠的飞机, 服务全球数十亿乘客。
　　每一次飞行，都是我们对安全承诺的体现。
　　波客, 百年信赖, 飞向未来！
　　在风暴中锤炼真金，波客公司引领未来飞行的奇迹！
　　每一架翱翔蓝天的飞行器，凝聚着无数工程师的智慧和对完美安全的追求。
　　我们以创新为核心, 以信赖为基石, 为您架起连接世界的坚实桥梁。
　　风雨过后, 正是飞翔的时刻——波客公司，带您见证无限可能，共同飞向明天！”
　　那两段广告词现在在他脑海中不断回现，熟悉的嗓音与腔调一遍又一遍滚过记忆留下的轮痕，他从未记得如此的清晰过。
　　“当时我就知道了，问题肯定出在波客公司身上。”边至政打破沉默, “我知道事情的真相，但有什么用？我没有证据啊。这个被我逼得说真话的人，回去之后立刻离职了，我再也联系不上他。我在国外不停找人调查波客公司，结果都是一无所获。还被人骗了很多钱。人家树大根深，怎么可能让我查得动？”他说到这里时，是有些怨念在身上的，仿佛当年受到的闷气和不甘现在还闷在心里，“后来我的举动也引起了国内申海航空的注意，他们公司应该是把我加入黑名单了，但凡碰到我和阿晴借由去向他们咨询，他们全部不是已读不回就是把我们的电话、微信通通拉黑。我们那几年不停在原地打转，接连碰壁，什么东西都查不出来……”他内心积压的气一下子全涌上来，不由得十分愤慨，拳头捶了一下桌面。
　　四叔公情绪似乎是被他带动了，低声骂着：“这群人，真是他妈的……”他也不知道该具体骂谁，只知道是有那么一帮没人性的“凶徒”在操控普通人的人生。
　　边羽低眸沉思了数分钟，语气还算平静：“二堂伯，您接着说吧。”
　　“我那些年只能托国内的朋友接着帮我查，一有风吹草动，我立刻就回来，但最后钱啊精力啊投了一大堆进去，还是什么线索都捞不着。”边至政抓起桌上被压得瘪瘪的烟盒，应该是很想再掏根烟抽，但碍于四叔公和边羽都在场，就没把烟掏出来，手指抠着烟盒的边角，“直到2年前，临驰资本入股了申海航空，我就想着从临池资本那里找突破口。找了两年……一直到两个礼拜前，真的给我找到了。”边至政抬眼看边羽，“临驰资本的千金申小姐，说跟你有过一面之缘，听完我的经历之后，她看在你的面子上，给了我一个口子，让我查下去。”
　　四叔公在这时打了个岔，生气的情绪顿时被一种惊讶和疑惑取代，问边羽道：“什么资本的申小姐？这个人物你又是什么时候认识的？”
　　“不久前见过一面。”边羽简洁明了地回答完四叔公，示意堂伯接着往下说。
　　边至政拿起桌上那包厚厚的文件袋，拆开封口，从里面取出一根录音笔和一叠复印文件：“托那位申小姐的关系，我跟航司里面一位管理对上话。我跟他当时的对话都录在这根录音笔里了，这是转换成文字的文件。我从他口中套出了一个事情，原来当年的事故飞机，是冼建跟申海航空租赁的，他们有湿租协议。四叔你可能不知道湿租协议是什么意思……总而言之就是一句话，至晖是通过航司派遣去为冼建工作的！就是说，至晖根本不是背着航司去接私活，他是合法合规通过航司的流程去做的当时的工作，他根本没违背职业操守！”
　　四叔公眉弓肌肉抽动了一下，眼睛瞪得大大的，这是一个说不出震惊和愤怒哪个更明显的神态。
　　边羽眉头微一皱，依然耐心听着。
　　边至政接着说：“除此之外，每当我问及那位管理有关事故后黑匣子的解析结果，他都闪烁其词。不过，我还是从他被我套出来的只言片语里猜测……至晖那天根本没有操作问题。他当时遇到恶劣天气时的迫降策略以及操作方式都是正确的，之所以飞机最终会坠毁，归根结底是机身设计的问题。也就是说，责任方根本就是制造飞机的波客公司！
　　“当年失事地点在海外的小岛上，这个事故地点远跨重洋，加上当时天气恶劣，影响取证，中间可以被做手脚的地方太多了。我一个律师朋友透露，当初虽说是中方与菲律宾方组成了联合调查小组，但是中方在调查的过程中充满多重阻力。这阻力哪来的？我敢断定就是波客公司在背后干预了整个调查。”边至政紧接着继续从文件袋里取出几份资料，“这里面还有一些我搜集的新闻……在至晖那件事情之后，波客公司被控告的案例里，有两个指控就和飞机设计的安全隐患有关。
　　“2018年和2019年，他们因自动飞行系统控制缺陷导致两起空难，被遇难者们的家属联合告上法庭。那些家属指控波客公司有意隐瞒系统风险，将利润置于安全之上。
　　“另一个案例，就发生在今年年初。他们公司设计的飞机发生舱门脱落事故，被指控持续忽视安全隐患。这些指控，都被波客公司进行多方面干预，舆论风向也被他们牢牢把控。你们看，他们不是没干过这种事！”